「Edy」がトップ

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野村総合研究所（NRI）は7月19日、「電子マネーに関するアンケート調査」の結果を公表した。調査は、2007年5月18日～21日の間、近畿、福岡在住の2500人を対象に実施。
結果、電子マネーを保有している割合は49.1％。
このうち16.8％が「交通機関の切符や定期券としてのみ利用」、25.1％が「買い物に利用」と回答した。電子マネーを買い物に利用している人の主な利用場所は、「コンビニエンスストア」（55.7％）、「駅構内および駅ビル内の小売店」（40.5％）が多かった。買い物などに最もよく利用する“メイン電子マネー”では、「Edy」が47.5％でトップ。
選定理由について、Edyをメインに使う人は「その電子マネーしか持っていないから」が32.2％で最多となっている。一方、鉄道系電子マネー（Suica、PASMO、ICOCA、PiTaPa）をメインに使う人は、「鉄道やバスなど交通機関の切符や定期券としても使えるから」が72.1％と圧倒的多数を「その電子マネーしか持っていないから」と答えたのは34.6％で後に続いた。
メイン電子マネーの形態は、シェアを占めた。エリア別の鉄道系電子マネーの保有率について、首都圏1位は「Suica」（53.6％）、2位「PASMO」（21.3％）、近畿1位は「ICOCA」（18.2％）、2位「PiTaPa」（11.3％）と、エリアに導入されている電子マネーが優勢。
導入から1カ月弱を経た4エリア全体で保有意向を獲得している。

おサイフケータイで生活できるか？

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現金に頼らない生活をする、という実験の中で変化したことと言えば、店の選び方だった。クレジットカードや電子マネーが利用できる店、利用できない店には差がある。買い物をしないという生活は現金は使わない、と言う条件を付けた場合、当然ながらクレジットカードや電子マネーが使えるお店を選ぶようになる。話ではあるが、今まで気にしたことがない選択を迫られることになった。
街中のスターバックスはクレジットカード決済が可能だが、タリーズやドトールではクレジット払いが出来ない。ショッピングビルなど、エリアでクレジットカードや電子マネーに対応している場合は、その限りでないことにも気付いた。
大手スーパーがあったのだが、行動範囲が変わる、ということで実験の中ではNG。現金を持って行かなければならなかった。電子マネーをチョイスするとき、どの電子マネーのブランドを持てば一番便利か、という点も考えなければならなかった。
実験が進み、2005年頃の段階で無理矢理に電子マネーを使うシチュエーションを作ろうとしたとき、電子マネーのブランド決定は生活エリア内での電子マネーの普及状況によるところが大きかった。
僕はJR線沿線に住んでいるわけではなかったが、ファミリーマートが駅前にあったので、Suicaを主たる電子マネーのブランドに選ぶことになる。商業施設でどの電子マネーが利用可能か、といった生活圏内での電子マネー普及率が大きく関係していたのは、電子マネーが普及していく仮定でエリアが限られていたため、利用できる範囲が側面を表しているかもしれない。
大学キャンパス内に普及させて利便性を訴求したり、普及実験はエリアに特化した普及のモデルを作った。
駅ナカ戦略は、ときに強みを生かして、エリアでの利便性を高める方向性を打ち出し、Edyがローカル性の中で提案していく様子と共通している。
これまで電子マネーが、店舗で電子マネーの利用に起きてローカル性だったのだろう。店舗と電子マネー、持っている電子マネーと利用する店舗の排他的な選択性が強かった。電子マネーは換金できず、電子マネーのブランドで利用することも、合算して決済することも出来ないからだ。昨今は違う流れが出てきた。
ユニバーサル化が進み、おサイフケータイに電子マネーを納めることで、ブランドの電子マネーを持っていても財布が厚くなることはないし、レジで財布の中から注意深く利用できるICカードを選んで取り出すことなく、ケータイをかざすだけで済むようになってくると、電子マネー全体の利便性が高まってくる。
その流れの中で要素が、使う電子マネーのブランド決定に関係してくるだろう。

カードやケータイをかざしてお金を支払う少額決済サービス

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カードやケータイをかざしてお金を支払う少額決済サービスが花盛りです。2007年6月には，今春にサービスを始めたセブン＆アイ・ホールディングスの「nanaco」が，決済利用件数でSuicaを抜いて首位に立ちました。サービスを支えるのが，非接触ICカード技術「FeliCa」です。
日経エレクトロニクスは，2007年5月21号から2007年7月16日号にかけて，開発物語を連載しました。
取材の中で明らかになった理由の一つに，チップやOSを，顧客の要求に合わせて極限まで作り込んだことがあります。ユーザーであるJR東日本は，自動改札システムに採用する非接触ICカードの仕様として「オフライン状態で0.2秒で決済処理を済ませること」を求めました。
非接触ICカードは，電磁誘導によるわずかな電力で動作するため，複雑な処理は苦手です。
このように主張したのが，FeliCaを開発した張本人，日下部氏です。
日下部氏は，決済サービスについて，問題を指摘しました。
暗号鍵の扱いです。オフライン処理を前提とするFeliCaの決済サービスでは，相互認証のためにカードとリーダー/ライターが共通の暗号鍵を保持する必要があります。サービスごとに，固有の暗号鍵をいくつか割り当てています。問題となるのは，この暗号鍵が外部に漏洩したときです。
例え暗号鍵が漏れてもサービス自体が破綻することはありません*1。暗号鍵を備えたカードを用意したり，暗号鍵を変更したりといった後始末に，膨大な手間と費用がかかります。
例え暗号鍵が漏れても，不正を行うのは難しい。暗号鍵の漏洩や，それに伴う不正行為は確認されていない。
例えサービスが乱立しても，共通のリーダー/ライターがあれば不都合はありません。オフライン処理を前提とする現行の決済サービスでは，リーダー/ライター自体に高いセキュリティ機能を持たせる必要があり，サービスが乱立するほど共通端末の開発コストが跳ね上がる，という問題があります。日下部氏は，ソニーから移籍した三菱商事の中で，乱立した決済サービスを横串にできる新たな決済ポータル・サービスの構想を練っています。
利点は，セキュリティ機能や決済機能の担い手がFeliCaからサーバへ移るため，サービス固有の暗号鍵が不要にリーダー/ライターの実装が容易になったりと，前述の問題を解消できる点です。
日下部氏は，自らが開発したFeliCaの技術を否定しかねないことをと言ってのけます。
その言葉に，「人々のライフスタイルを変える技術を開発し続けるのが，技術者の本分だ」という日下部氏の矜持を感じました。